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随着新能源技术的不断发展，市场竞争的逐步激烈，以及老百姓对于新能源车接受度的逐渐提升，越来越多的消费者愿意在选车购车时，优先考虑新能源车，而没有续航焦虑，且能享受相关政策的混动车型也就成为了不少人的首选。但现如今，市面上的混动技术可谓是层出不穷，有的技术主打性价比，有的技术以性能作为卖点，似乎“各有各的好”，但想要十全十美，似乎有点难。不过，上海车展所展出的领克08，以及其搭载的EM-P超级增程电动方案，则给了广大车迷一个惊喜。那么，相比DM-i与传统增程式，领克08身上有着什么样的亮点？让我们一起来看看。

CTP技术&平板电池包加持，领克08续航达到1400km

续航，可以说是新能源车永恒的话题。在这一方面，搭载EM-P超级增程电动方案以及CTP技术的领克08，可谓是给采用DM-i技术与传统增程式技术的前辈们“秀了肌肉”。首先领克08搭载了容量接近40度的超大容量电池，纯电续航达到245km，综合续航更是长达1400km。同时，领克08后轴的P4电机采用了国内首发的基于驱动轴解耦的IDA技术，据官方数据显示，可实现长途高速续航提升50km，简单的数字，直接体现的是领克品牌背后深厚的技术积累。其次，搭载全新电动方案的领克08，还可针对至少15种工况自行切换作为适合当前的动力模式，精密的电控系统能够使车辆随时随刻保持在最合适的状态下行驶，进一步兼顾性能和续航。

与此同时，领克08还支持3.3kW外放电和最高85kW的直流快充，这使得用户补能更为方便，一局手游、一顿快餐的时间即可完成补能，进一步提高了用户日常的出行效率。

与搭载传统增程式技术的理想L7相比，领克08更长的续航，不仅为消费者节省了用车成本，还拓宽了用车人员的出行半径。而相较于采用DM-i技术的比亚迪唐，领克08在纯电续航里程与综合续航里程方面更具优势。此外，相比于传统增程式车型在馈电状态下所暴露出的噪音、加速慢问题，领克08的这套动力系统也能够规避，真正做到全场景下满足消费者的需求。且更为重要的是，领克08在满油满电的状态下，能够提供超200kW·h的电量，相信对于新能源车有概念的小伙伴都知道这一数据的重磅程度。

功能配置有亮点，领克08设计出众

除了在动力总成方面有亮点外，领克08在配置方面也有着引人瞩目的地方。以其搭载的92英寸无界 AR-HUD为例。近年来，搭载AR-HUD的车型在慢慢增多，但AR-HUD之间，也有着不小的分别。据官方介绍，领克08的AR-HUD 10米投影距离能够达到92英寸。在行驶时，这套AR-HUD系统的投影画面能够覆盖三个车道，分辨率达到2K，且可以根据人眼高度自动调节显示画面高度。虽然现阶段，部分新势力车型仍会将AR-HUD当做卖点，但无论是尺寸方面，还是清晰度方面，都很难与领克08相比。领克08身上的这套AR-HUD颇有点“降维打击”的意思。而像隐藏式电动出风口、音影灵动饰板等带有特色设计的配置，更体现了设计师的设计功力。可以说，无论是外在还是内核，领克08都展现了出众的实力。

综上所述，我们可以发现，领克08作为新能源中型SUV，其身上展现出来的特质的确有“颠覆行业”的感觉。超长续航、几十种工况的覆盖以及出色的配置都使其拥有极强的竞争力。看得出，领克为了在新能源市场占据更多份额，已经拿出了“压箱底”的重磅之作。那么，别的车企，是否准备好接招了呢？